在終端硬件層面上，如果商砼攪拌車GPS終端是外置天線型，并且安裝在擋風玻璃下面，那么經過長時間的日曬。就會加速塑膠外殼的老化，從而影響天線的使用效果。

消費者后期如果沒有能力還錢的時候，渠道資金方還是可以通過加裝的GPS將車子找回來，這里的GPS就充當了風險兜底的角色。這里還有一個隱性的問題，就是渠道資金方實力越強，加裝GPS的幾率就越小，而渠道資金方實力越弱，加裝GPS的幾率就越大。

事實上，在移動的混凝土商砼車輛中，幾小時后達到200米以上的精度是非常困難的。慣性導航無法替代GPS定位器的核心原因有下面幾點

這種模式非常適合有聯網需求的商砼攪拌車GPS定位終端等產品。畢竟商砼攪拌車GPS定位終端基本使用于車輛位置的信息傳輸，并不需要過于復雜的是計算場景。

通常情況下，我們也需要做兩種情況的排查，第一需要檢查商砼攪拌車GPS定位終端目標IP服務器的數據收發(fā)是否正常？第二是需要檢查目標服務器是否添加了設備ID號

導航定位系統領域技術還推動了新能源、新材料等一大批新興產業(yè)發(fā)展，促進了智慧城市、無人駕駛等新業(yè)態(tài)的興起。商業(yè)導航定位系統領域企業(yè)正勢態(tài)蓬勃。

攪拌車GPS定位設備里的物聯網卡則直接通過卡務平臺查詢狀態(tài)。一般的物聯網卡云平臺集合了終端狀態(tài)查詢、賬務信息查詢、短信信息、業(yè)務統計分析以及計費等諸多功能

如果要推動這個項目的實施，還需要在應用端上加裝STARLINK版的定位天線，而不是現在安裝在商砼車GPS定位終端和消費類數碼里的廉價GPS芯片，如果要這樣做，又有多少商家愿意呢？

正如大多數商砼攪拌車GPS定位終端行業(yè)內人士所知，新不倫瑞克省通信委員會已將相鄰的GNSSL1保護頻率用于其全國性的4G網絡。

預計到2028年前后，GNSS全球的全球導航衛(wèi)星系統的相關終端設備年度出貨量可能將達到兩萬億臺，其中消費解決方案、車載數碼和健康領域的應用占主導地位